永不下車 第三一三章 龐大
按通常的認識,一個系統的投資者、擁有者,照理說也應該是這系統的控制者。筆硯閣 www.biyange。com 更多好看小說
即便擁有這系統的頂層,並不一定明白其運行機理,至少也應該有秘鑰、賬戶與權限,或者僱傭專業人士來充當媒介,才方便驅使,好讓系統去執行自己的意志。
聯邦政府招標的apos北大陸次級節點,就是這樣的系統,按計劃,由聯邦it巨頭承包的「全產機」次級節點,將構成龐大apos體系的神經網絡,接收全產機中樞發來的指令,並彼此協同,控制並指揮其下轄的大量三級節點,進而將控制者的意志貫徹到生產體系的每一個角落。
如此龐大而關鍵的體系,可想而知,頂層不會容忍一家獨大,而根據地域、產業條塊和生產體系的組織便利,將北大陸劃分為四~五個大區。
「國際商用機器」公司參與競標的,就是其中的「nep」與「ama」兩個大區。
nep,north_east_pacific,覆蓋從阿拉斯加一直到洛杉磯的太平洋沿岸,ama,appalachian_摸untain_atlantic,大致範圍是聯邦東南部的大西洋沿岸,這兩片區域的資源資源、工業基礎與人口分佈情況迥異,看起來,ibm是打算兩頭下注。
站在聯邦政府的立場,不論「全產機」、還是其中的節點,控制權都最好能高度歸一化。
但是從「國際商用機器」公司的立場,投出去的項目,要說心甘情願融入整個「全產機」體系,自己只埋頭幹活而沒有控制權,是根本無法想像的。
有產者,頂層,掌控聯邦的一小撮人,雖然有彼此間的利益交集,共同維繫並利用着聯邦的統治機器,彼此間的猜忌、防備與傾軋,卻不可能完全終止,結果就是,在「國際商用機器」的項目計劃書里,關於「全產機」次級節點的控制系統,很多細節都一概缺失,以商業機密的理由拒絕公開。
相反,對於海外投標的一些apms、apos項目,公司則不在乎提供技術細節,反正最終也是聯邦政府掌控這一切秘密,而不可能透露給客戶。
it巨頭的這些做法,可想而知,會讓聯邦政府十分不滿,但也無可奈何。
當局所能做的,僅僅是招兵買馬、擴充ffri-it的執行部門,確保位於橡樹嶺的「全產機」中樞在自己的絕對掌控之下。
至於整個「全產機」體系,其龐大程度完全超乎想像,僅在微電子這一領域,中樞預計會鏈接的生產部門就接近四百個,接入apos網絡的研發、生產、測試與運維設備,以西曆1484年口徑統計,已超過了三百萬台。
產品名錄的條目數,更一度達到驚人的一千三百萬,簡直令人眼花繚亂。
即便在「全產機」落後後,各大企業的一系列同質化、重複化產品,將逐漸被精簡、合併,微電子領域的產品名錄仍將超過1,000,000。
這樣龐大的體系,從硬件到機器碼都堆積如山,根本就不是一個ffri-it能全盤掌控,更別說詳細核查每一個模塊,甚至檢查每一行代碼。
取而代之的策略,則是「黑盒原理」,這一原則在軟件工程領域司空見慣,將測試目標視為有一定數量接口的黑盒子,測試時,僅專注於其在特定輸入情況下的輸出,是否符合要求,而不關心其內在的運行機理。
這種測試方案,但凡熟悉軟件測試的人,都知道不一定靠譜。
尤其是涉及到軟件、系統乃至體系控制權的核心模塊,按理說,黑盒測試根本無法保證100%的排查隱患,標準做法應該是從「需求分析」開始,一層一層的核查軟件設計流程,對軟件本身的檢查,更應該細化到每一行代碼。
但是面對「全產機」,哪怕只是nep、ama大區的次級節點,人工編寫的代碼就超過了一億行,分佈在若干不同層級的服務器與核心處理機上,粗略估計,以ffri-it相關委員會的能力,完全核查所有的控制、接入與管理代碼,耗時會在二十年以上。
二十年,一個非常誇張的數字,不禁令頂層懷疑ffri-it在有意拖延,或者極度缺乏人手。
表面上看,情況確乎如此,托馬斯*安生所在的核查委員會,一共只有不到二十