測試廣告1和苗總把事情談妥，張彥明回到家裏。美國小說網 https://m.gogogous.com/

    這邊是屬於他個人的別墅，自然也就是自己家，只不過這個家裏人顯得有點多。

    孫紅葉正在小睡，滾的衣衫不整的，毯子也沒好好蓋，幸好沒讓孩子們看到她這一面兒。

    張軍過去替她蓋上肚子，結果被拽了個結實，他又不敢使勁，被孫紅葉哼哼嘰嘰的拽倒……這兩天孫紅葉剛乾淨，正在興頭上……

    洗了把臉，張彥明靠在床頭上看着一臉紅暈的孫紅葉：「我感覺這麼下去不行啊，你這也太上癮了，還不分白天黑夜的。」

    「管那麼多，好不容易孩子不在身邊，舒服就行了。」

    「……那也得分個白天晚上吧？」

    「有床就行了，分白天晚上幹什麼？你是不是虛了？」

    「……」

    還能說什麼？說什麼也是多餘，干都幹完了。

    「你和老苗說完了？」

    「嗯。他還是想合資，我沒答應，咱們收點專利費技術費就行了，和他們搞不一起去。」

    「我感覺發動機給他們生產……是不是太便宜他們了？」

    「算不上，又不是白給。他外銷的話咱們還不是要分錢？這麼多好，省心。」

    「你設計的那東西他滿意不？」孫紅葉像個大蟲子一樣爬到張彥明腿上。

    「你應該問他驚艷到沒有。」張彥明用手指給孫紅葉捋頭髮，按摩頭皮。

    「你也是真捨得。不都說設計師都是把作品看得像自己的孩子似的嗎？你怎麼把孩子送人了還輕輕鬆鬆像沒事似的？」

    孫紅葉抬手按在張彥明前心上面，按了兩下：「是不是內傷？裏面傷痛的亂七八糟的？」

    張彥明抬手在孫紅葉正中間的隆起上拍了一巴掌，漾起一陣水波紋：「那是送他們去出生好不好？用得完嗎？」

    汽車這東西，外形一旦被市場認可接受，基本上就不會輕易更換，頂多就是在細節上輕微調整，主要就是在內部下功夫了。

    一個廠家做的再好再大，款式也就是那麼些，多了內卷，少了不夠細分，基本上維持在一個總量上面。

    尤其是大型車，重卡這類，精典款的壽命甚至可以達到幾十上百年。

    「我打算讓老苗挑頭，推動一下重型車輛的相關條款，他同意了。」

    張彥明在孫紅葉身上慢慢撫摸，孫紅葉像只貓一樣，享受的都要哼哼出來了。

    其實要推動的不算是什麼大事兒，就是對重型車輛長度的限制。

    咱們國內重型車輛，不包括大掛，在總體長度上的限制幾乎是世界所有國家中最苛刻的，最短，也最窄。

    這也就是為什麼國外的重卡一般都是大鼻子，而我們幾乎是一水的大平頭。

    在限制長度的情況下，為了追求載貨量，廠家只好拼命想辦法壓縮車頭空間，更扁，更平，更窄，以此來放大載貨空間。

    但這麼搞下來的問題就是，幾乎所有的重卡都不會去考慮司機的空間還有舒適性，以及安全性。這種大平頭幾乎不存在什麼安全性。

    當然，這是相對來說的，和小車發生碰撞的話大平頭也一樣完勝。

    再一個他想推動的就是對貨車側欄和尾欄的法定強制性。

    其實貨車設計的時候都是有側欄和尾欄的，但在生產過程中，為了節省成本，或者為了提高效率，

    或者就乾脆是為了偷懶，國內的貨車側欄尾欄幾乎就成了個裝飾物。

    有些根本就給取消了，或者意思意思糊弄一下。

    還有一些是出廠有，買的時候也有，回家以後被人為拆除。

    有些是使用者本人感覺不方便……主要是重量，拆掉可以多裝點貨。

    還有一些是維修工拆的，因為這東西會對維修造成一些麻煩，有點不太方便。

    這東西的作用對於司機和維修工來說是完全沒用。

    它是為了保護第三方才有的設計，側欄是為了防止行人捲入，尾欄是防止小車追尾鑽車底。

    每年因為高速鑽車底而丟掉的性命都不是小