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    奔馳的造型也很不錯，正前方的那個大大的奔馳園標，讓人一眼就能辨認出來，而這個標誌，也有很多梗。

    比如，一個人直播，就把這個園標摳下來，用來放瓜子，花生米，而有人看到了，也是照貓畫虎，把奔馳的這個標誌摳下來炫耀，結果被警察抓了。

    第一個的，為何沒有被抓？因為第一個的，人家摳的是自己的車啊，這個模仿的人，摳的是別人的車。

    任何一個車，都有自己的前臉的造型的，這種百年的老車，就是這般的有誘惑力，同時，紅旗車，也是有自己的標誌的。

    紅旗車的進氣格柵，是一條條的密集的豎條，從第一代的車就是這樣的了，全部都是鍍鉻的，遠遠看過去，閃閃發光，相當的大氣，而在進氣格柵的兩側，就是兩個圓形的大燈。兩個大燈夾起來的引擎蓋子上，有一個流線型的紅旗立標。

    用官方的描述來說，前部造型則以「山、水」為元素，大燈和發動機罩起伏連綿形成山形斷面，水箱面罩36條直瀑飛流直下，展現出「動觀流水靜觀山」的意境。

    車頭旗標採用傳統漢國紅，體現漢國文化的底色。

    側面造型繼承了老紅旗前高后低的船型車身，昂首挺胸、勇往直前，彰顯大氣、穩重的氣質，體現了昂揚向上的精神。

    演變自漢國宮燈的後尾燈，則是紅旗又一經典設計語言，既顯典雅穩重，又獨具民族風格。其他的方面，比如小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長發動機罩等現代豪華車的特徵，在整體設計表達中兼顧了漢國元素與現代審美。

    這就是紅旗車，售價五百萬的紅旗l5，它裝備着6.0升的v12發動機，動力也是無比強勁的，現在，紅旗車的前臉已經被撞毀了，可以看到內部的發動機了。

    全世界能夠量產v12發動機的公司並不多，而這款發動機，據說是自主研製的，採用了很多先進的技術，能夠在很寬的發動機轉速範圍內向整車提供澎湃動力。發動機在1000r/min時就可以發出450n/m以上的強勁扭矩，並在3500到5000r/min時達到550n/m以上的最大扭矩。

    可以說，用它來推動3噸的車身，是綽綽有餘的，當然，3噸是民用版本，軍用版本肯定會更重，因為有防彈裝甲啊。

    這款車，當做政府用車，合適嗎？

    肯定是不合適的，它簡直就是吃油的怪獸啊，哪怕是政府可以不在乎油料消耗，它的造價也太貴了。

    那麼，它的意義是什麼？

    首先就是它的外形了，這個外形，絕對是自主設計的，是值得肯定的，以後的紅旗車，自然要以這個外形為依託。

    這種長度和質量的設計，讓它顯得很高端，同時也造價高昂，那麼，國內的政府用車，可以降低一個級別啊。

    縮小整車的長度，減輕重量，發動機上，用一款2.0t發動機和6速自動變速箱，這就足夠了，這樣下來的話，成本就大幅度地降低了。

    這款車交換過去，當然是給大家一個思路的，畢竟，國內是缺乏優秀的外形設計師的，看看後世國產汽車的外形就知道了，幾乎都是仿造的，一直到了新千年之後，才開始慢慢地轉入自主設計。

    而現在，這款完全自主設計的汽車，在外形上就會振奮國人的，這是秦觀看重的第一點。

    至於它的這套系統，少量生產，搭載在這種專門的閱兵車，外賓禮儀車就夠了，大量的車型，將會是小一號的政府用車，這就可以了啊。

    這是一個引子，在這個引子的基礎上，會誕生出一大批的車來，看看後世的大眾，就一款車高爾夫，縮小了就是菠蘿，加個屁股就是寶來，拍扁了就是大眾cc，套娃玩得不亦樂乎。

    只要有這個東西就夠了。

    至於發動機方面，國內現在也是缺乏合適的發動機的，看看後世的車企，很長的時間裏，都是以菱三重工的發動機為基礎的，如果沒有菱三重工賣發動機，恐怕國內的自主車企根本就起不來，根本就沒有發動機可用。

    他們靠購買發動機，蹣跚地走過了最初的發展道路，之後，就開始轉入自研了，發動機也都開始自己生產了。

    只要有先進的生產設備，其實自產發動機並不難，偏偏