有些企業不思進取，就一直購買發動機來維持。

    從這點看，島國的企業還算是不錯的，至少賣給國內企業發動機，而大眾公司，一直都牢牢地守着自己的技術，想買發動機，絕對沒門。

    現在，在秦觀的推動下，合資的門檻雖然打開，卻有了條件，幾年之內，必須要將技術全部學會，否則的話，合資就會最終結束，想要一直靠合資來賺錢，不思進取的話，絕對是不行的。

    現在，再加上一點，就是競爭了。

    等到紅旗轎車大批量地生產出來，不僅僅是官車了，同時也會在民間上市，有貴重的型號，給率先富起來的人購買，也會有普通的型號，供給普通大眾的。

    秦觀繞着這輛車，轉了一圈，又想起了什麼，再過兩年，就到了建國三十五周年了，到時候的閱兵儀式，用這輛車，絕對不錯啊，正好是一個廣告啊。

    對，就這樣！

    普通官車的發動機，也不會是大問題的，後世的車企中，2.0t發動機那麼多，自己可以找出一款的資料來仿製啊，技術指標不用太逆天，指標太強了，要麼燒機油，要麼多機油，只要普通的型號就夠了。

    再加上變速箱技術，民用汽車市場，就可以有成熟的技術選擇了，不用在後世被國外的技術卡着脖子。

    在後世，國家大力地推廣電動汽車，當然不僅僅是環保那麼簡單，除了國家的石油在戰爭時期的安全之外，還有在技術上的事，國外發展汽車數百年了，技術專利都在人家手裏呢，而在電動車領域裏，還都是空白的，大家又在一個起跑線上，可惜，國家的苦心沒有被理解，都是一群只知道騙補的貨色。

    秦觀在這裏考慮夠了，將整個轎車的發展都規劃了一下，這才心滿意足地從墳場裏面出來了。

    此時，外面的人，還在為秦觀說的那套系統而驚訝。