金泰浩拿出了組隊參加達喀爾拉力賽的提案，看起來似乎有些離譜，不過仔細細想一下，這卻是一個不可多得的妙招。

    《無限挑戰》雖然是野生類綜藝的先鋒，一直以來，都是這個區域裏的王者。不過當《兩天一夜》、《家族誕生》還有《青春不敗》等節目出現之後，情況稍微發生了一些改變，《無限挑戰》的領頭者地位還是受到了很嚴峻的挑戰。.

    這一點從收視率的起伏上就可以看的出來。雖然另外幾個節目都和《無限挑戰》不是同時段的，不過在它們的影響下，最近一段時間《無限挑戰》的收視率還是出現了一些下滑的趨勢。這點趨勢雖然不是太明顯，不過對於節目組來說，卻絕對不能掉以輕心。

    為了重新將地位穩固下來，也為了更上一層樓。那節目組就必須要豁出去，弄出一些大場面來，而f1特輯的拍攝，就是在這個前提下才出現的。

    f1特輯播出之後，獲得了不錯的效果，收視率立刻就出現了反彈。網絡上也出現了『野生綜藝還要看無挑』這樣的評價。

    在這樣的情況下，自然就要抓住機會趁熱打鐵。

    每一次拍攝都加大投入，要消耗的製作費絕對是一個天文數字。就算《無限挑戰》是mbc電視台綜藝節目裏的一把手，要讓mbc的高層們做出決定大規模的加大投入也還是有些不太可能。

    不能保持每一次都大規模拍攝，無奈之下就只能換一個方案。用一個持續時間長。話題性高的項目，來吸引觀眾們的注意力。就算效果比前一個方案要差一點，可只要操作得當，這中間的差距也很有限。

    在f1特輯播出之後。網絡上的留言讓節目組獲得了提示。有些網友在看過了f1特輯中的速度與激情之後，就建議節目組讓成員們去參加正規比賽。

    《無限挑戰》的成員們號稱『平均線以下』，只有李景元算是另類。讓李景元一個人去挑戰高難度的項目，固然有成功的可能，不過那樣就肯定看不出任何的團隊性，自然也就不能算是『無限挑戰』了。在以往的節目中，雖然也曾經出現過以某個人為主的內容，不過卻從來不會出現一頭大的情況。不論是什麼內容。無挑成員們在鏡頭前獲得足夠的分量。

    可反過頭來，要讓全體成員一起參加，找到一個適合大家一起挑戰的團隊性項目，又不是那麼容易。

    現在好了。看過f1特輯之後，李景元先不說了，劉在石也顯露出了駕駛上的天賦，還有盧宏哲和朴明秀也勉強可以作為替補。有這麼幾個駕駛員，組隊參加達喀爾拉力賽的最大障礙就算是破解了。

    而幾個不能成為車手的成員。也一樣可以參與到活動中去。比如鄭亨敦，他不但是工科出身，以前還在大公司里上過班，讓他突擊學習一下汽車維修技術正好合適。可以成為車隊裏的維修人員。

    鄭俊河和吉兩人也一樣有用，他們在娛樂圈裏的人脈挺不錯。可以負責宣傳和後勤方面的工作。總而言之，無挑團隊裏的成員。都可以在這一個項目中找到適合自己的工作，為整個團隊出力，不會有任何人游離在團隊之外。

    除了可以讓所有人都參與進來之外，達喀爾拉力賽還有另外一個特色，那就是門檻足夠低。

    要想參加正式的比賽可不是那麼簡單的。舉個例子來說，如果想要參加f1比賽，車手們就必須首先取得國際駕照，然後再依次先參加無數次低等級的比賽，積累了足夠的積分，同時讓自己的駕照升級，然後才可以獲得參加f1比賽的資格。

    也就是說，就算你再怎麼有錢也沒有用。無數的金錢固然可以堆出各種硬件，可最關鍵的參與資格卻不是花錢就可以拿到的。

    而達喀爾拉力賽就不一樣了。這項賽事雖然是世界上最頂級的越野賽，可它的門檻卻比其他比賽要低得多。

    達喀爾拉力賽里雖然也有冠軍，不過對於更多的參賽者來說，目標還是順利完賽，也就是說，這項比賽的最大看點並不是冠軍能在多少時間裏跑完全程，而是有多少人能夠在半個月的時間裏堅持下來。

    堅持，然後挑戰自我，這才是達喀爾拉力塞的主旋律。專業的車手和專業的團隊固然可以獲得好成績，但是他們在『挑戰自我』這一項上的看點卻絕對不如普通人。

    越是業餘的人，離比賽的終